Test de temperatură scăzută
Lumina de obstrucție a aviației este plasată într-o cameră cu temperatură scăzută, cu o temperatură constantă de -40 ° C timp de 24 de ore, iar lumina este aprinsă timp de 1 oră cu electricitate. După ce ați aprins lumina, vedeți dacă lumina de obstrucție poate atinge intensitatea luminii normale și frecvența intermitentă în decurs de 60 de secunde.
După test, luați lumina de obstrucție a aviației de la echipamentul cu temperatură scăzută pentru inspecție vizuală, dacă se constată deteriorarea sau deteriorarea materialului, aceasta este necalificată. Apoi efectuați un test de pornire la lumina de obstrucție a aviației și determinați dacă tensiunea de alimentare deviază de la tensiunea nominală de curent alternativ. Tensiunea continuă trebuie menținută la ± 2% din valoarea nominală, iar frecvența blițului trebuie menținută la ± 1 din valoarea nominală.
Test de temperatură ridicată
Lumina de obstrucție a aviației este plasată într-o mașină cu temperatură constantă cu o temperatură de 55 ° C, iar lumina poate fi aprinsă pentru test la cel puțin 4 ore după ce temperatura a ajuns la echilibru pentru a vedea dacă lumina de obstrucție poate ajunge la lumina normală. intensitatea și frecvența blițului.
După finalizarea testului, scoateți lumina de obstrucție din incubator pentru inspecție vizuală. Dacă se constată că orice material este deteriorat sau deteriorat, acesta este necalificat. Și pentru a testa tensiunea de alimentare și frecvența blițului.
Test de căldură umedă
În testul de căldură umedă, lămpile și echipamentele au fost supuse testului de 10 cicluri de 240h), iar cea mai înaltă temperatură ar trebui să fie de 5 ° C. Orice fenomen anormal sau deteriorarea materialului sau deteriorarea echipamentului de iluminat în timpul operației de testare este necalificat.
Test de ploaie
În testul de ploaie, mediul de testare este de 130m / h. În timpul testului, lămpile trebuie aprinse și fiecare parte a lămpii trebuie supusă pădurii tropicale timp de 30 de minute. Lampa de testare a obstrucției aeronautice funcționează normal, în caz contrar este necalificată.
Test de pulverizare de sare
Testul de pulverizare cu sare, luminile de obstrucție a aviației sunt aprinse după 48 de ore de pulverizare cu sare și 48 de ore de testare uscată. Luminile de obstrucție a aviației nu trebuie să prezinte semne de deteriorare, rugină, sablare sau coroziune (cu excepția deteriorării acoperirii).
Test de radiație solară
Intensitatea radiației este (11W plus m2, 24h este 1 ciclu, în care iradierea, 1 oră fără iradiere, în total 56 de cicluri. În timpul iradierii, temperatura din camera de testare este menținută la 55 ± 2 ℃. Orice plastic părțile apar Crearea, decolorarea, crăparea sau schimbarea culorii (îngălbenirea) lentilei termoplastice a lămpii este uniformă și necalificată.
Pentru a asigura calitatea luminilor de obstrucție a aviației și a utilizării pe termen lung la exterior, temperaturile ridicate și scăzute de mai sus, căldură umedă, impermeabilă, spray cu sare, etc. Toate testele trebuie trecute, astfel încât să poată fi considerat ca fiind calificat lumină de obstrucție a aviației.
