Clasificarea
Este împărțit în principal în două tipuri.
1. Baterie de depozitare, pentru vehicule pur electrice
2. Celule de combustibil, este dedicat vehiculelor electrice cu celule de combustibil
Standard de testare: IEC 62660-2
Test termic
Acest test este efectuat pentru a caracteriza răspunsurile celulelor la mediul de temperatură ridicată.
a) Reglați SOC-ul celulei la 100% pentru aplicarea BEV și la 80% pentru aplicația HEV.
b) Celula, stabilizată la temperatura camerei, se plasează într-un cuptor cu convecție gravitațională sau circulant cu aer. Temperatura cuptorului se ridică la o viteză de 5K/min la o temperatură de 130°C±2K. Celula trebuie să rămână la această temperatură timp de 30 de minute înainte de întreruperea încercării.
Notă-Dacă este necesar, pentru a preveni deformarea, celula poate fi menținută în timpul încercării într-un mod care nu încalcă scopul testului. Modul de prevenire a deformării trebuie să fie reprezentativ pentru celulele din interiorul sistemelor de baterii și al bateriilor.
Ciclism de temperatură
Acest test se efectuează pentru a caracteriza durabilitatea termică a unei celule prin expunerea la un mediu de temperatură scăzută și ridicată alternativ pentru a provoca expansiunea și contracția componentelor celulare.
a) Reglați SOC-ul celulei la 100% pentru aplicarea BEV și la 80% pentru aplicația HEV.
b) Se efectuează ciclul de temperatură în conformitate cu ISO 16750-4, după se arată în tabelul 4, temperatura minimă de funcționare trebuie să fie de -40°C sau Tmin specificată de producătorul celulei, iar temperatura maximă de funcționare trebuie să fie de 85°C sau Tmax specificată de producătorul celulei. Efectuați 30 de cicluri de încercare, după se specifică.
Tabelul 4
Timp cumulat Min | Temperatura ℃ |
0 | 25 |
60 | TMin |
150 | TMin |
210 | 25 |
300 | TMax |
410 | TMax |
480 | 25 |
Standard de testare: CLAUZA UL1642-2015 17
O baterie trebuie încălzită într-o convecție gravitațională sau într-un cuptor cu aer circulant cu o temperatură inițială de 20±5°C(68±9°F). Temperatura cuptorului trebuie crescută la o viteză de 5±2°C(9±3,6°F) pe minut la o temperatură de 130±2°C (266±3,6°F) și se păstrează timp de 10 minute. Proba se întoarce la temperatura camerei (20±5°C) și apoi se examinează. Pentru bateriile specificate pentru temperaturi mai mari de 100°C(212°F), temperatura de condiționare se mărește de la 130±2°C(266±3,6°F) la 30±2°C(86±3,6°F) peste temperatura maximă specificată de producători. Pentru o baterie de chimie litiu-metal, temperatura de condiționare se mărește la maximum 170±2°C(338±3,6°F).
Standard de testare: UL 1642-2015 Clauza 18
Test de ciclism de temperatură
a) Creșterea temperaturii camerei la 70±3°C(158±5°F) în decurs de 30 min și menținerea acestei temperaturi timp de 4h.
b) Reducerea temperaturii camerei la 20±3°C(68±5°F) în decurs de 30 min și menținerea acestei temperaturi timp de 2h.
c) Reducerea temperaturii camerei la -40±3°C(-40±5°F) în decurs de 30 min și menținerea acestei temperaturi timp de 4h.
d) Creșterea temperaturii camerei la 20±3°C(68±5°F) în decurs de 30 min.
e) Repetarea secvenței pentru încă 9 cicluri.
f) După al 10-lea ciclu, depozitarea bateriilor timp de cel puțin 24 de ore, la o temperatură de 20±5°C(68±9°F) înainte de examinare.
LIB camere complete de testare de mediu pot efectua acest test termic și temeprature, Vă rugăm să găsiți modelul camerei de testare a temperaturii TH-500 și camera de șoc termic TS-162.
